大品牌更有實力消費者如何鑒別選擇剎車片

分類：行業新聞
作者：
來源：
發布時間：2015-05-21
訪問量：40

【概要描述】作為普通消費者來講，通過我們自己去看、去問很難做到分辨，因為現在的售后市場魚目混珠，各說各的好，甚至我們到4s店花高價買的的產品都有可能是高仿產品。所以，只能是多了解剎車片的知識，盡可能的去分析，以減少被欺騙的概率而已?！　x車片作為汽車的安全部件，國家有嚴格的許可準入制度，但如同我們的食品一樣，制度的存在并不能保證市場上的產品就都是好的，模仿、造假、售假現象存在于各個行業。但，正因為它是汽車的安

大品牌更有實力消費者如何鑒別選擇剎車片





大品牌更有實力消費者如何鑒別選擇剎車片

【概要描述】作為普通消費者來講，通過我們自己去看、去問很難做到分辨，因為現在的售后市場魚目混珠，各說各的好，甚至我們到4s店花高價買的的產品都有可能是高仿產品。所以，只能是多了解剎車片的知識，盡可能的去分析，以減少被欺騙的概率而已?！　x車片作為汽車的安全部件，國家有嚴格的許可準入制度，但如同我們的食品一樣，制度的存在并不能保證市場上的產品就都是好的，模仿、造假、售假現象存在于各個行業。但，正因為它是汽車的安

分類：行業新聞
作者：
來源：
發布時間：2015-05-21
訪問量：40

　　作為普通消費者來講，通過我們自己去看、去問很難做到分辨，因為現在的售后市場魚目混珠，各說各的好，甚至我們到4s店花高價買的的產品都有可能是高仿產品。所以，只能是多了解剎車片的知識，盡可能的去分析，以減少被欺騙的概率而已。

　　剎車片作為汽車的安全部件，國家有嚴格的許可準入制度，但如同我們的食品一樣，制度的存在并不能保證市場上的產品就都是好的，模仿、造假、售假現象存在于各個行業。但，正因為它是汽車的安全件，汽車廠在選擇原車配件時是不敢有絲毫大意的，它的選擇標準遠高于國家標準，所以，作為普通消費者來講，你只需要跟著汽車廠去選擇就不會有錯。汽車廠在選擇剎車片時一般要求產品滿足一些技術指標：

　　1、摩擦系數：摩擦系數簡單的理解就是剎車能力，它的穩定性是剎車片的一個關鍵指標。什么是穩定性？汽車運行時會遇到各種路況，比如冰凍天、下雨天、從山上長距離下行、山路往復上下坡、緊急剎車等等，剎車片處在冷、濕、較高溫、冷熱交替和高溫狀態下，摩擦系數能否保持穩定極其重要。

　　2、使用壽命：盡可能延長使用壽命，減少更換的頻率。

　　3、噪音：不管是緊急制動還是正常的剎車，輕剎車還是連續剎車，都不能產生刺耳的噪音。

　　4、舒適性：怎么樣才算舒適呢？就是你在行車時計劃剎車到什么位置，憑著自己的感覺踩剎車，而車就剛好按你的意愿到了那個位置，且沒有噪音、沒有抖動，就那么流暢的到了那個位置，我的理解，舒適應該就是這么一種感覺，有點隨心所欲的味道。要調整配方實現這種感覺是很難的，剎車系數太大了不行，太小了也不行，摩擦系數太大，剎車能力是很強了，但車會低頭、抖動、噪音，小了呢，更危險，感覺該停了沒停。

　　5、熱膨脹：連續剎車和緊急剎車都會導致高溫，根據熱脹冷縮的物理原理，剎車片也會膨脹，但在要求中它的膨脹必須保持在一個很小的范圍內，膨脹過大，會導致片和對偶之間的間隙過小，使片和盤在正常的行車過程中一直保持剎車狀態，最終會造成剎車油缸內油溫升高漏油，剎車失效。

　　6、熱衰退：要求剎車片的摩擦系數冷熱酸甜，樣樣能行，材料必須適應很寬的溫度范圍，保證其在各種條件下不能降低能力。

　　7、壓縮性：它反映的是我們以一定的制動力剎車時，剎車片不能太軟也不能太硬，太軟，會影響剎車片的反應時間；太硬，傷盤并易產生噪音。按相應的標準，它的壓縮量在0.1~0.2mm之間。

　　8、不傷盤：剎車片的社會成本要遠遠低于剎車盤，在歐美等西方發達國家均不允許鑄造等高污染項目的存在，所以中國的剎車盤占據了世界產能的70%，我們還自鳴得意呢。所以，在這一對偶中要求被磨損的是剎車片而不是剎車盤，在日本中高端的車型上使用的陶瓷剎車片很重要的一個能力就是不傷盤，只磨損剎車片，所以在售后市場很少有人賣日本豐田等車型的剎車盤，因為它基本不磨損。只磨損自己，又要保障使用壽命，要解決這個矛盾就需要很高的技術，并使用更高級的材料，陶瓷產品價格高的原因就在這里?，F在市場上太多的剎車片加入了足夠的增磨劑，以保障它的使用壽命，卻不能解決磨盤和噪音，這都是配方技術不成熟的表現。

　　9、環保：現在大家都知道歐美國家是不允許使用石棉的，即使你再配方中添加了海泡石等微量含有石棉的材料，都會導致退貨和罰款。而我們國家的大量載重車型中仍有使用石棉的現象。美國現在有提議逐步要求產品中不允許銅的存在，這些立法的出臺，同樣會推動摩擦材料行業的進步，那些沒有研發能力的生產廠會逐步被淘汰。

　　看完這一些你可能有點煩了，這么麻煩！的確，是很麻煩，但最麻煩的是配方的調試。要盡可能的滿足上面的這些要求，需要從上百種原料中選出幾種或十幾種，進行調試，這種調試工作經驗只是次要的，能否找到一種好的配方，還要進行上萬次乃至幾萬次的臺架實驗，將樣品在實驗臺架上模擬剎車。想想就頭大，用哪種料，用多少，都要用大量的實驗數據分析證明，如果誰說他能調個好配方給你用，那絕對吹牛！并且配方還不是固定的，新材料的出現，你必須要嘗試著能否用上，用上性能如何，還得大量的實驗。所以，一般的工廠沒有能力也沒有時間去研制配方，那你說它會有好的剎車片嗎？

　　真誠的向奮斗在研制崗位上的技術人員們致敬，你們辛苦了！感謝你們！

　　這些性能達到后，還是不能進入汽車廠配套的，汽車廠會嚴格的按照一套體系，審查你的生產過程是否可控，就是說你在生產過程中有沒有可能出現不合格品，這些不合格能否安全剔除？只要是可能有，你就不會進入主機廠。這還不夠，它還會審核你的供貨商，看他們有沒有能力給你供貨，若這也滿足要求，你的產品才能進入原廠配套。經過上述嚴格檢測，從性能到過程控制均符合要求的產品，必定是優良的產品，這就是我們原車上的原片。

　　對原車配套的廠家，汽車廠均會同它們簽訂協議，只能供給汽車廠，不能直接在市面上銷售，4s店的產品均由汽車廠下屬的備品公司直接供貨，這樣就壟斷了這部分市場。消費者只能花高價從4S店采購。但聰明的消費者估計已經從剎車片的知識中發現，只要產品用的是一樣的配方、一樣的過程控制，剎車片的品質就是原車品質，所以，只要按照這個原則采購，我們就可以用低的價格買到配套品質的產品。

　　黃石賽特摩擦材料有限公司力求打造環保無石棉的高品質摩擦片，推陳出新，在多項國外檢測實驗室中獲得了認證，并獲得了證書，其中包括美國LINK、GREEN，德國TUV，新加坡ISO/TS 16949和法國國際質量認證公司（BVQI）的ISO9001的認證。